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内蒙古消防工程火灾自动报警系统与其他系统联动。

2021-01-14 14:06:44

内蒙古消防工程当发生火灾时,火灾自动报警系统与其他系统存在联动关系:①火灾自动报警系统联动ACS和AFC,打开门禁和闸机,以保证疏散通道的畅通;②火灾自动报警系统联动起动应急照明,切断非消防电源,为疏散人员提供指导标识;③火灾自动报警系统联动控制所有垂直电梯归置首位,并切断电源,只保留消防电梯正常工作;④火灾自动报警系统联动打开防火卷帘门,以防火势窜入银行区域;⑤声光报警器和消防应急广播交替报警。火灾自动报警系统将火灾信息发送至综合监控系统,由综合监控系统发送火灾联动指令至广播系统,在广播系统收到火灾联动指令后关闭背景音乐广播,打开消防应急广播,并由火灾自动报警系统联动控制打开声光报警器,火灾自动报警系统、综合监控系统及广播系统相互配合使声光报警器和消防应急广播交替报警。另外,综合监控系统需要联动CCTV及PIS等系统,在相对应的界面上弹出火灾报警信息以达到指导人员有序疏散的目的。在本条地铁线设计时,考虑到垂直电梯内部人员的安全,因此增加了火灾自动报警系统与垂直电梯的消防联动功能,使垂直电梯在火灾时强制归置首位;另考虑到火灾时报警声音的清晰度,因此使声光报警器和消防应急广播交替报警,设计时为了比较简单便捷地实现该功能,不再新增火灾自动报警系统与广播系统的接口,通过火灾自动报警系统与综合监控系统的通信接口及综合监控系统与广播系统的通信接口,由综合监控系统转发火灾联动指令至广播系统完成该联动功能。

4)换乘站之间消防联动。换乘站之间的消防联动分为火灾自动报警系统分设及火灾自动报警系统合设两种情况。

(1)换乘站火灾自动报警系统分设时,不同线路火灾自动报警系统之间存在硬线或者通信接口,如图4所示。正常状况下,通过本线路与各系统接口监控本线路设备的运行状态和报警信息,并通过换乘线路互联接口监视相邻线路设备的运行状态和报警信息。当某线路发生火灾时,该线路火灾自动报警系统通过硬接点或者通信的方式将火灾信息传送给其他线路,由各条线路火灾自动报警系统根据联动逻辑联动相关设备,以达到各条线路火灾联动的目的。该方式比较简单,实施难度较小,内蒙古消防工程但是需要增加各线路硬线连接所需的输入输出模块或者通信连接所需的通信协议。硬线连接方式只能传递各线路之间的火灾信息,而通信连接方式能传递较多的信息,更便于消防联动。本条地铁线在设计时,考虑到换乘站较大,需要接入报警回路的设备较多,因此采用分设火灾自动报警系统的方式。

(2)换乘站火灾自动报警系统合设时,相当于对先开通线路火灾自动报警系统的扩容,由先开通线路设置火灾自动报警系统主控制器,并且先开通线路的车控制作为所有线路的消防控制室,后开通线路设置火灾自动报警区域控制器,并以通信方式接入主控制器,或者增加主控制器报警回路以完成对各线路的监控。各线路需要根据本线路设计的接口监控本线路的设备,并向主控制器传送火灾报警信息,由主控制器完成各线路的消防联动。如图5所示。此方式清晰明了,便于实现各线路之间的消防联动,但是在设计时需要考虑一定的预留,实施存在一定的局限性。

4 火灾自动报警系统的发展:目前,由于地铁站内部设备较多,设备之间存在一定的电磁干扰,致使地铁火灾自动报警系统或多或少存在误报和漏报的现象,因此火灾自动报警系统智能化及火灾探测器多样化是发展趋势。火灾自动报警系统智能化是指使其模仿人的思维,主动对烟雾密度、环境温湿度及光波等数据进行采集,并采用容错控制、模糊控制及人工神经网络等算法对采集到的各项环境数据进行分析处理,区别真假信号,以达到避免误报和漏报的目的。现阶段,智能光电感烟探测器、红外对射感烟探测器、智能感温探测器、线型感温电缆等火灾探测器是在地铁火灾自动报警系统设计过程中使用较为普遍的探测器,这类探测器是被动检测信号,因此主动检测信号的可视化烟雾探测器是发展趋势和研究方向,通过对光波及烟雾数据的变化来判断火灾,并对火的蔓延趋势做出详细的描述,有效地避免传统探测器误报和漏报的现象。综上所述,火灾自动报警系统能自动收集现场的设备状态,判断地铁内是否发生火灾。火灾自动报警系统与其他系统的联动则能在发生火灾时,起动或关闭该系统,将各个系统的功能充分发挥出来,有效避免火灾的扩大,为人员的疏散争取更多的时间。

在本条地铁线增加了火灾自动报警系统与垂直电梯的联动,并增加了声光报警器和消防应急广播交替报警的功能,换乘站之间的消防联动采用分设火灾自动报警系统的方式,内蒙古消防工程充分保证乘客人员的生命财产安全。

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